云计算开辟新战场

社区团购模式中的团长，也成了各方争抢的环节。

　　2020 年 7 月，十荟团谈成一个团长的提成是 80 元左右，但各大巨头进入后，明显提升了团长提成。美团刚进武汉时，给到 BD（商务）的提成是 120 元，随后涨到 165 元，橙心优选为 130 元，阿里旗下的盒马给出的提成是 150 元。

　　曾有美团 BD 人员表示，两个月赚了去年一年的钱，而为了留着这些 BD，各大巨头的结算周期从月结变成了周结，甚至日结。

　　这直接导致的情况是，原本一个小区本该只配置一两个团长，但目前多多买菜的 BD，在一个小区能签下四五个团长，还对团长许诺以日结方式支付提货流水营业额 10% 到 30% 的服务费。

　　在供应链方面，为了留住供应商，各大巨头都给予了极大的优惠政策。在结款上给到T+3，甚至T+1 的方式，此前一般都是T+7 到一个月的周期。

　　巨头激进的打法，已经对社区团购企业造成了影响。十荟团在各方争抢的武汉市场，已经没有增量，而为了年底做到湖北市场第一的目标，十荟团总部批复到年底的预算已经超过原本一年的预算。

　　“至少在接下来 1 年，各家的投入都没有上限，没有一家把盈亏放在考量指标里面。”在 36 氪的采访中，柚子投资合伙人彭程表示。

　　3、谁都不轻松的买菜战争

　　据连线 Insight 不完全统计，当前多多买菜、美团优选和橙心优选均已经进入超过 200 个城市及地区，而这距离各方入局社区团购业务仅有半年。

　　巨头来势汹汹，但这场比拼并不轻松。

　　为了能够快速获取用户，补贴烧钱已经成为巨头的惯用手段。对于新用户来说，经常可以买到超低价的产品，多多买菜还给出了新人全额返的促销力度。
 

　“从深聪创立的第一天开始，我们的定位就是不只做消费级产品，还做工业级产品。”吴耿源说：“至于车规级，我们的产品已经在车载后装市场落地，车载前装对芯片的要求更高，我们在谨慎评估。”

　　除了智能家居和车载市场，深聪也看到可穿戴以及疫情带来的机会。吴耿源解释说，“可穿戴产品越来越多地加入智能语音功能，但其功耗有极高的要求，我们的芯片能够发挥出优势。另外，疫情之下远程办公成为常态，在会议系统里植入 AI 有强烈的需求。还有就是非接触场景，比如用语音控制电梯。这些都是我们非常看好的方向。”

　　至于深聪第一代芯片出货的量级，吴耿源表示：“我们的芯片在两大市场都实现了破冰，这让我们更有信心，具体的出货量目前暂时不方便透露。受疫情影响，芯片的上量比预期来的缓，但明年实现数百万级出货很有信心。未来 5 年我们的目标是千万级芯片出货。”

　　千万级的芯片出货是保证一款新品能够持续迭代以及维持公司长远发展的关键。在 AI 和语音快速发展的背景下，所有的玩家都有很好的机会。赛迪顾问的《2019-2021 年中国智能语音市场预测与展望数据》预计，未来三年中国智能语音市场将保持高于 25% 的增长速度，2021 年智能语音市场规模预计达到 194.8 亿元。

　　吴耿源认为，现在 AI 语音芯片市场非常热闹，但目前市场还没有被激活，需要更多玩家先激活市场，再谈分配。探索 AIoT 市场除了需要有竞争力的软硬件解决方案，还需要有足够的市场敏感度，以及接近客户，满足大客户的差异化需求。

　　小结

　　AI 语音芯片市场已经有不少玩家，并且大都看好智能家居市场、车载等少数市场，这不可避免出现竞争。因此，这一市场需要更多有影响力的玩家进行更多的探索，促进这一市场的发展。在这个过程中，传统芯片公司、初创芯片公司以及系统集成商都有机会，同时对软硬件理解更加深入，能够提供整体解决方案，能更早意识到离客户更近的公司将更有优势。

　　对于思必驰和深聪而言，如何基于思必驰已有的语音全链路优势，结合深聪的低功耗芯片深度融合软硬件，打造出既能满足 AI 应用场景通用需求，又能发挥定制优势的“云+芯”解决方案，将是其未来竞争力的重要体现。
 

交互方式车内大屏、手机投屏和智能硬件的需求。而且，这些产品涵盖从后装到前装的形态，无疑给了 OEM 更多的选择空间，OEM 既可以通过后装的方式在短期内吸引消费者，也可以通过前装进行智能车联产品的深度定制。

　　另外，百度 Apollo 在技术方面的优势也转嫁到了产品体验之上。就目前而言，百度 Apollo 不仅支持全语音交互的车载智能小程序、车载真人语音定制、一次唤醒多次交互等功能，还拥有车规级百度鸿鹄芯片、车道级 AR 导航等技术加持。

　　无论从何种角度来看，这些智能车联方面的成果和积累为百度 Apollo 建立起了护城河，也为印证了其商业落地的能力——目前，百度 Apollo 智能车联已与 70 多家国内外一线车企展开合作，拥有 600 多款合作上市车型。

　　而且，由百度 AI 技术赋能，以百度生态为基础的小度车载已伴随 1500 万中国智能汽车车主出行，2020 累计行驶 156 亿公里，相当于往返月球近 4000 次。预计到 2023 年搭载 Apollo 智能⻋联 AI 能⼒的⻋将超 1 亿辆。

　　同时，这也形成了一个闭环：技术越优，生态就越大，这又会反哺技术的发展以及产品的迭代。

　　如今，百度 Apollo 智能车联「智驾智舱智图智云」的版图更加完整，能够为合作伙伴提供「乐高式」整车智能化解决方案。

　　这也意味着，百度 Apollo 现在并非旨在打造单纯的产品解决方案，而是参与到 OEM 下一代商业模式的建设中，让运营变成可以快速运转的赚钱机器，将车联网从成本中心直接转变成利润中心，重置这个领域的想象空间。

 

（编辑：盐城站长网）

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